La empresa planifica 16 viajes de ida y vuelta diarios
ORLANDO, Fla. – Brightline anunció el miércoles por la mañana planes para extender el servicio de tren desde West Palm Beach hasta el Aeropuerto Internacional de Orlando a partir del 22 de septiembre.
En mayo, la compañía ferroviaria privada comenzó a vender billetes para un debut previsto para principios de septiembre, pero el inicio se retrasó. Brightline continuó las pruebas de alta velocidad de 110 mph en Treasure Coast y hasta 125 mph entre Cocoa y el aeropuerto de Orlando.
Brightline actualmente tiene servicio entre Miami y West Palm Beach con paradas en Boca Raton, Fort Lauderdale y Aventura.
El servicio de tren promete 16 viajes diarios de ida y vuelta en poco menos de tres horas. “La apertura de Orlando cumple con nuestro modelo de negocio definitivo”, dijo Patrick Goddard, presidente de Brightline, en un comunicado de prensa. “Hemos visto un entusiasmo increíble por parte de las industrias de negocios y turismo ansiosas por viajar entre el centro y el sur de Florida.
A medida que iniciamos el servicio a Orlando para las temporadas altas de vacaciones, animo a todos a consultar calendarios, hacer planes, visitar nuestro sitio web o aplicación y reservar un siéntate ahora.”
Por tiempo limitado, Brightline ofrece tarifas de ida desde $79 para adultos y $39 para niños. Los grupos de cuatro o más ahorrarán automáticamente un 25% adicional en estas tarifas.
Las tarifas premium de ida comienzan en $149. A partir de este otoño, los estudiantes universitarios pueden recibir hasta un 25 % de descuento en viajes después de crear una cuenta Brightline utilizando un correo electrónico activo de un colegio o universidad.
El servicio de Brightline a Orlando coincide con la batalla del fútbol profesional del Inter Miami contra su rival local Orlando City en el Exploria Stadium el 24 de septiembre.
Los fanáticos de Karol G pueden disfrutar de su espectáculo mientras sube al escenario en el Camping World Stadium esa misma noche.
En junio, los funcionarios de Brightline, los miembros del equipo de construcción y los alcaldes celebraron la finalización de la extensión del servicio a Orlando.
El proyecto de construcción total generó más de 10,000 empleos y más de $6,400 millones en impacto económico para el estado de Florida, según estudios económicos.
Los equipos de construcción trabajaron durante la pandemia de COVID-19 para terminar la extensión del corredor de 170 millas. Las nuevas vías se construyeron a lo largo de Beachline Expressway.
El trabajo en los 56 puentes incluyó la rehabilitación del puente ferroviario del río St. Lucie, de 100 años de antigüedad, en Stuart. Además, el puente ferroviario del río Loxahatchee de 583 pies de largo en Júpiter, que fue construido en 1926, fue reemplazado por una nueva estructura.
