Si el Aeropuerto Internacional de Palm Beach no extiende una de sus pistas, los viajeros podrían experimentar más retrasos y menos vuelos, advierten los funcionarios del aeropuerto.
La directora del aeropuerto, Laura Beebe, presentó la propuesta a los comisionados del condado de Palm Beach en una sesión de taller el martes pasado. Presentó la propuesta a los funcionarios porque el volumen anual de servicio aéreo del aeropuerto podría alcanzar su capacidad máxima entre 2028 y 2032 con su configuración actual de campo de aviación.
Aquí es donde ocurrirían “retrasos inaceptables”, según la directora del aeropuerto.
“Queremos tomar un momento para discutir la necesidad de considerar mejoras en el campo de aviación en PBI para asegurar que nuestras instalaciones estén al día con la demanda anticipada”, dijo Beebe. “PBI opera básicamente como un aeropuerto de una sola pista en días ocupados. No puedes aterrizar y despegar aviones cuando tienes una intersección”.
La solución del aeropuerto es extender la pista 10R/28L a 8,000 pies, lo que más que duplicaría su tamaño. También haría más corta la pista de viento cruzado (14-32).
Beebe dijo que las consecuencias de no comenzar el cambio podrían crear retrasos y menos servicios aéreos comerciales.
“PBI experimentará retrasos aumentados, reducirá el Servicio Aéreo Comercial basado en la incertidumbre causada por los retrasos, aumentará las emisiones de aeronaves debido a la ralentización de las aeronaves en el campo de aviación y aumentará la frecuencia de encabezados alternativos por parte de la torre de control de tráfico aéreo en un esfuerzo por reducir los retrasos y aumentar la separación de aeronaves”, dijo. “Esto es importante porque … más personas dentro de la proximidad del aeropuerto se verán afectadas por el ruido de las aeronaves a lo largo del año”.
Nicole Hughes, portavoz del Aeropuerto Internacional de Palm Beach, dijo que el proceso probablemente tardará más de una década en completarse, suponiendo que se reciban las aprobaciones necesarias. Dijo que la revisión ambiental tomará aproximadamente dos a cuatro años.
Un informe de la Administración Federal de Aeropuertos detuvo la expansión de la pista en 2012. Beebe dijo que los problemas involucraron la gran recesión y la pandemia que impidieron que el proyecto ocurriera antes.
Hughes dijo que la recesión creó una disminución significativa en el tráfico, lo que significaba que la propuesta de 2006 ya “no se consideraba madura para la decisión final basada en eventos económicos imprevistos”, dijo en un comunicado por correo electrónico a WPTV.
Claudia Salazar, que vive al este del aeropuerto, dijo que ha escuchado aviones despegar y aterrizar sobre su casa durante décadas. Dijo que el número de aviones ha aumentado con el crecimiento de la población, lo que hace más difícil realizar actividades afuera.
“Tratando de hacer algo con los niños afuera”, dijo Salazar, “es realmente molesto”.
Esta historia es cortesía de nuestros socios de noticias, el canal 5 WPTV.
