Las personas expresaron la necesidad de mantener mejor el espacio para atraer a más personas a la zona.
Un miembro de una empresa consultora con sede en Miami escuchó quejas sobre el mantenimiento del frente marítimo de West Palm Beach en una sesión pública de participación el sábado por la mañana en la Biblioteca Pública Mandel.
Es la primera sesión pública de participación para el posible desarrollo en el frente marítimo del centro de West Palm Beach. El consultor y los funcionarios de la ciudad escucharon quejas sobre el proceso utilizado para desarrollar un puerto deportivo privado, que no tuvo éxito, en reuniones anteriores.
La ciudad de West Palm Beach contrató a una empresa consultora, llamada Street Plans, para ayudar con estrategias a corto y largo plazo para “activar” el frente marítimo de la ciudad. Contrató al grupo después de que los planes para desarrollar un puerto deportivo en el centro de West Palm Beach, que borraría el frente marítimo público, fueran rechazados por los comisionados después de la presión pública.
Tony García, quien es el principal de Street Plans, dijo que no estaba automáticamente escribiendo un informe sobre la creación de un puerto deportivo.
“Esto no se trata de un proyecto de puerto deportivo”, dijo. “Se trata de lo que se puede hacer con su espacio público a lo largo del frente marítimo”.
Las personas que asistieron a la sesión hablaron sobre sus sentimientos negativos hacia un puerto deportivo. Sin embargo, la mayoría habló sobre la necesidad de mantener mejor el espacio para atraer a más personas a la zona.
Keri, quien dijo que vivió en el centro durante ocho años, expresó su preocupación por el mantenimiento del área. Dijo que no ha tenido éxito y necesita mejorar si se agrega algo.
“No se mantiene el paisaje”, dijo Keri. “Los asientos no están mantenidos. Están rotos. Las aceras están rotas. La grava no está nivelada”.
Las personas también recomendaron agregar sombra al área.
Teri, quien también asistió a la reunión, quería asegurarse de que las personas aún pudieran usar el espacio y caminar a lo largo del frente marítimo. Dijo que le preocupa que la ciudad esté equiparando la comercialización con el progreso.
“No soy una persona totalmente en contra del desarrollo, pero creo que realmente necesitamos ser cuidadosos y no confundir la comercialización y los negocios con el progreso. Muchas veces el progreso es mantener lo que tienes, especialmente cuando se trata de belleza natural”.
Según registros, la ciudad de West Palm Beach recibió una propuesta no solicitada para el terreno en junio de 2021 de una empresa llamada City Harbor, LLC con sede en Jupiter. Convertiría terrenos públicos en un muelle de 84 amarres que se extendería desde Clematis hasta Fern streets.
Los correos electrónicos, que WPTV recibió de una solicitud de registros públicos, muestran que los funcionarios de la ciudad de West Palm Beach también discutieron proyectos dirigidos a lugares como Great Lawn y Banyan Garage.
City Harbor, LLC es propiedad y está administrada por J.C. Solomon II y Raymond Graziotto, según su solicitud a la ciudad. Los dos son propietarios de una empresa de gestión llamada Seven Kings Management, Inc., que actúa como empresa de gestión de terceros para el Riviera Beach Municipal Marina.
Graziotto asistió a la sesión hace unas dos semanas. Declinó una entrevista con WPTV.
Las personas protestaron contra el proyecto porque quitaba espacio para realizar actividades cerca del agua, mientras que otros afirmaron que el público no tuvo la oportunidad de proporcionar información sobre el proyecto. Los comisionados rechazaron el plan después de esas protestas, que fueron parcialmente organizadas por la Asociación de Vecinos del Centro de West Palm Beach.
Sitima Fowler, presidenta de la asociación de vecinos del centro, dijo que está preocupada por el dinero necesario para los diferentes niveles de desarrollo propuestos para el frente marítimo público. Fowler dijo que ha pedido un mejor mantenimiento, pero le dijeron que la ciudad no tiene dinero para un mantenimiento adecuado.
“Me dijeron que no tenemos el presupuesto”, dijo Fowler. “También me dijeron que la motivación de por qué venía el puerto deportivo es para que podamos obtener dinero privado para embellecer nuestro frente marítimo”.
Dijo que le preocupa que la ciudad no tenga dinero para las recomendaciones que los consultores dieron a la ciudad. Fowler también cuestionó la lógica de no seguir las recomendaciones en un estudio de consultoría llamado Shore to Core: Visions for the Waterfront en 2017.
García, el consultor, dijo que podría emitir un informe para seguir las recomendaciones en el informe de 2017.
Esta historia es cortesía de nuestros socios de noticias, el canal 5 WPTV.
